Британское
ателье Autodelta — серьёзное предприятие. Если английские инженеры
берутся за очередной автомобиль Alfa Romeo, будьте уверены, что
программа доработки окажется комплексной. Так вышло и в случае
модернизации седана 159 3.2 и купе Brera S 3.2.
Вариант Autodelta 159 J4 3.2 C —
строгий обвес, диффузор, стильные колёса и, конечно же, мощный
двигатель со спортивной подвеской. Австралийскую «шестёрку»
3.2 облагородили приводным нагнетателем Rotrex, новыми системой
охлаждения и софтом. Таким образом, 260 л.с. и 322 Н•м превратились
в 352 силы и 435 ньютон-метров соответственно. А вместо заводской
подвески тюнеры поставили комплект настраиваемой Autodelta Sportline.
| Кроме более жёсткой подвески седан получил тормозную систему помощнее. |
Аналогичные изменения по двигателю постигли
и Бреру S 3.2 Compressore — такими же методами получили 352 л.с.
и 435 Н•м. А вот ходовая часть изменена сильнее. Ведь Brera S — это уже
доработанное специалистами фирмы Prodrive купе с меньшей на 100 кг массой за счёт отказа от полного привода.
Поэтому британцы помимо регулируемой подвески поставили собственную
механическую блокировку.
| Подвеска Autodelta Sportline настраивается и по высоте, и по жёсткости. В последнем случае к услугам владельца 40 параметров! |
Машины уже готовы к дебюту, но состоится
он не на шоу SEMA и даже не на показе в Эссене. Британцы привезут своих
итальянских красавиц на лондонское мероприятие MPH Motor Show. К слову,
это смотр наиболее престижных и мощных автомобилей.
